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Qui va remplacer les F-16 belges...Une démarche de Boeing....????

Alors que la succession des F-16 vieillissants commence discrètement à se profiler ; l'avionneur américain Boeing a présenté deux de ses chasseurs-bombardier F/A - 18F Super Hornet début juillet sur la Base du 2ème wing de Florennes.

Récemment la Défense a adressé à cinq agences étatiques - deux américaines et trois européennes - une demande d'informations (RFI , Request for Information) concernant cinq avions de combat susceptibles de succéder aux F-16 : le F-35 Lightning II du groupe Lockheed Martin, le F/A-18F Super Hornet de Boeing, le Rafale du consortium Rafale International (Dassault Aviation) , le JAS - 39 Gripen de Saab et l'Eurofighter du consortium éponyme.

La Défense tient à préciser que : "Ce n'est pas un appel d'offres et n'engage en rien à un achat futur, ni au choix d'un appareil déterminé, mais vise à rassembler des informations et faire connaissance avec ce type d'appareil peu répandu en Europe" fin de citation .

Faisons connaissance, en premier lieu, avec le F/A - 18F Super Hornet....quant aux autres candidats : "Wait and see"

Fiche technique du F/A - 18E/F Super Hornet

Type d'avion Avion multirôle d'attaque et d'interception

Constructeur : Boeing

Pays : Etats-Unis

Motorisation : 2 réacteurs General Electric F414-GE-400

Poussée unitaire : 98 kN (10000 kg) avec postcombustion

Longueur : 18,31 m

Hauteur : 4,88 m

Envergure : 13,62 m

Surface alaire : 37,16 m²

Masse à vide : 13,83 tonnes

Charge militaire : 8 tonnes

Masse maximale au décollage (équipé) : 30 tonnes

Vitesse maximale : Mach 1,85 (haute altitude)

Vitesse ascensionnelle : 13715 m/min

Plafond pratique : 15000 mètres

Rayon d'action : 1400 km

Armement fixe : Un canon M61A-2 rotatif de 20 mm

Armement air-air : AIM-9L Sidewinder, AIM-7F Sparrow et AIM-120 AMRAAM

Armement air-sol : AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-84H SLAM-ER, AGM-154 JSOW, GBU-31/32, (bombe nucléaire)B-57 et B-61 (bombe nucléaire)

Radar : Hughes APG-73

Version de l'avion : F/A-18A/C, F/A-18B/D, F/A-18E/F, E/F-18A/B, E/F-18C/D et E/F-18D

Commentaire: Le premier Super Hornet a fait son vol initial en novembre 1995. Mais il semble que le Super Hornet soit moins rapide et moins manoeuvrable à grande vitesse. Tout cela est dû à l'augmentation des capacités d'emport de charges extérieures, ce qui augmente aussi la traînée et la masse. Mais il y a aussi l'augmentation de l'autonomie. Plus de 1000 appareils sont prévus d'ici 2015.